Pero entre los factores a riesgo hay un gran desconocido (o fácilmente ignorado): la visión.
No lo olvide, sin ver bien no se puede conducir de forma correcta y menos aún segura. Parece algo de sentido común, pero a veces el sentido menos común de los sentidos.
Cada año durante los periodos vacacionales los accidentes de tráfico son uno de los grandes dramas de nuestro país, desgraciadamente existe una gran relajación en lo que respecta a visión y conducción
A días de hoy, más de 6 millones de conductores tienen una deficiencia visual que influye negativamente en su conducción. Además, sabemos que hay 1 millón de conductores que ya no debería salir a la carretera, debido a esos problemas visuales
Son pocos los conductores que, circulando por la noche por una carretera desconocida, no han tenido que dar un volantazo o realizar un cambio brusco de carril al no leer bien un cartel por falta de visibilidad. Durante la noche se produce el 72% de los atropellos a peatones, y el 83% de los atropellos a animales.
Aún nos quedan unos días para disfrutar de las Fiestas y como un hombre informado es un hombre poderoso, aquí os dejo este artículo que habla de los riesgos de las luces navideñas para nuestro sistema visual.
Realmente muy interesantes todas las informaciones que encontrareis en ėl.
No podemos estar tranquilos del todo al volante. Ni siquiera el airbag es un instrumento de protección totalmente confiable. Sobre todo, si se utilizan gafas al conducir. El 72 por ciento de los conductores utilizan gafas pero pocos saben que pueden suponer un riesgo para los ojos en caso de activación del airbag en un accidente.
Conducir no es algo anodino, es una acción que exige de los conductores una concentración maxima y para ello la buena corrección de su vision es fundamental, para que os deis cuenta os doy 8 datos que deberían hacernos reflexionar:
Algunos datos a tener en cuenta y que deberían hacernos reflexionar:
1.- El nuevo permiso de conducir europeo tendrá como principal exigencia la agudeza visual y en concreto la agudeza visual de lejos (monocular y binocular), los campos visuales, la visión nocturna, la sensibilidad al deslumbramiento y al contraste.
2.- En Europa cada año se producen 1,3 millones de accidentes de tráfico y en los cuales mueren unas cuarenta mil personas.
Los conductores se encuentran más expuestos a la radiación solar que el resto de la población.
Las mejores gafas de sol para conducir son las que incorporan lentes polarizadas.
Si todos los conductores nos revisásemos la vista cada año,se reducirían los siniestros; el problema está en que el 46% de los automovilistas no lo hace. Según el Consejo General de Colegios de Ópticos-Optometristas, el 70% de las lentes que se venden en España no cumplen con las normas de seguridad sanitarias.
Algunas investigaciones apuntan que aunque el color del auto no influye directamente en la seguridad vial, sí ayuda a aumentar o reducir la visibilidad.
Un estudio del RACE revela que más de 5 millones de conductores –1 de cada 4- han vivido alguna vez una situación de deslumbramiento al volante, por ejemplo, a la salida de un túnel. Las consecuencias son letales: esa ceguera momentánea puede provocar atropellos a peatones, a ciclistas, salidas de vía y alcances con otros vehículos.
24% de los conductores españoles ha sufrido una situación de riesgo grave al quedar deslumbrados cuando circulaban;
45% dice que o no protege sus ojos con unas gafas de sol;
Aunque encontrareis muchos más en el artículo que reproduzco a continuación, querría destacar varios datos:
El 34% de los automovilistas reconoce que acude a revisarse la vista en el óptico menos de una vez al año y un 17% confiesa que nunca ha ido a una revisión
El 11% de los conductores españoles (más de 2.750.000) sufrió alguna situación de riesgo por problemas de visión mientras conducía.
Además, el 17% de los automovilistas confiesa que nunca ha acudido a una revisión óptica.